N08826合金 - 百度精选

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N08826合金 - 精选　　而随着钢厂去产能的加快，中钢协统计的重点企业粗钢日均产量已连续四旬回落，钢厂减产检修仍在增多，铁矿石市场供大于求的压力依然较大。近期，国内外资本市场动荡不大幅贬值、国内大跌连续四次触发融断机制、油价跌幅超过8%，引发市场一片恐慌。 　　2016年行业逻辑背景有三个方面：首先是需求的多样性，一方面是行业的低库存，目前库存是近六年来低位；另一方面是上半年的超预期上涨，市场重新有了效应，两者了市场一旦出现下跌会有不断的逢低抄底，、钢贸订货、实际施工需求、工地锁价等，其次是供给受政策等影响恢复不，政策冲击如供给侧改革，事件冲击。 　　对于业绩变动原因，公司表示，受宏观经济增速放缓、钢铁价格下跌影响，公司收入和利润出现下降五一节后的钢市开启单边下杀，上游钢价格在假日期间以及五一节后的连续性下跌让一向习惯了钢坯行情期间拉升的我们略感意外，加之资本市场螺纹钢、热轧以及矿期的单边下杀，国内成品材市场高位操。

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　　铁矿石市场供大于求态势依然明显。据钢铁协会统计，1-6月份，会员钢铁企业盈亏相抵后累计实现利润125.87亿元，实现了扭亏为盈，但销售利润率只有0.97%。7月份，钢材价格虽有所上升，CSPI钢材价格指数环比上升6.28%，但铁矿石价格也有所上涨，CIOPI铁矿石指数上升了8.48%，涨幅高于钢价，钢铁企业全年保持盈利的任务依然艰巨。

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　　截至2015年底，钢铁行业借款总额1.3万亿元，其中长期借款3662亿元，同比增长3.55%，短期借款9623亿元，同比2.01%。财务费用高达974.4亿元，对利润和企业现金流侵蚀严重。在对钢铁企业状况现金流的追踪中，我们发现钢铁行业普遍出现资产负债率高、债款偿还下降尤其是短期偿债压力增大。 　　“钢铁去产能势在必行。”宝钢集团总经理陈德荣近期接受记者专访时表示。作为国内 18年期间压减钢铁过剩产能920万吨，并在规定时间内拆除或封存相关冶炼装备，不再恢复生产。 　　但这些生产线主要是由国外车企主导，并非自主品牌车型，更让业内忧心的是，现在国外的中 轿车铝化率在突飞猛进的发展，而国内本土汽机厂商却未有明显突破，而国内本土汽车轻量化的进度，也很难助力国产铝加工材料（即ABS板带材）进入到乘用车行业，从而造成了国外汽车和材料的垄断。

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